Türkiye’de milyonlarca emekliyi yakından ilgilendiren ÖTV’siz araç satışı iddiaları gündemdeki yerini koruyor. Sosyal medyada ve bazı haber sitelerinde sıkça paylaşılan bu konuya ilişkin mevcut durum ve olası senaryolar netleşmeye başladı.

Cumhuriyet Halk Partisi Milletvekili Kadim Durmaz tarafından Şubat ayında sunulan kanun teklifine ilişkin şu ana kadar herhangi bir yasal gelişme yaşanmadı. Teklifin hayata geçmesi için Meclis sürecinin tamamlanması gerekiyor.

5 YIL ŞARTI DİKKAT ÇEKİYOR

Teklifin detaylarına göre, emeklilere ÖTV muafiyetiyle satılacak araçlar için 5 yıl içinde bir kez satın alma hakkı tanınıyor.

Ayrıca satın alınan aracın, 5 yıl dolmadan satılması veya devredilmesi durumunda, ödenmeyen vergi ve gecikme faizinin tahsil edilmesi öngörülüyor.

İSTİSNALAR DA VAR

Deprem, sel, yangın veya kaza gibi durumlarda kullanılamaz hale gelen araçlar hurdaya ayrılırsa, emeklilere yeniden araç alma hakkı tanınabilecek.

İSTATİSTİKLER NE DİYOR?

Türkiye’de yaklaşık 17 milyon emekli bulunuyor
Trafikte 34 milyon araç var
Yıllık araç satışı 1,2 milyon adet seviyesinde

TÜM EMEKLİLER ALIRSA NE OLUR?

Tüm emeklilerin ÖTV’siz araç satın alması halinde:

Yıllık 3,4 milyon yeni araç trafiğe katılabilir
5 yıl içinde araç sayısı 57 milyonu aşabilir

Bu durumun;
👉 trafik yoğunluğu
👉 akaryakıt ve enerji talebi
👉 otopark sorunu
👉 cari açık ve borçlanma

gibi birçok alanda ciddi etkiler oluşturabileceği belirtiliyor.

YARISI ALIRSA BİLE ETKİ BÜYÜK

Emeklilerin yalnızca yarısının araç alması durumunda bile:

Yılda 1,7 milyon ek araç
5 yılda toplam 48,5 milyon araç

trafikte yer alabilir.

AİLELER ÜZERİNDEN ALIM RİSKİ

Uzmanlara göre, yasa çıkarsa birçok kişi araçları emekli yakınları üzerinden satın alarak fiilen kendisi kullanabilir.

GERÇEKLEŞMESİ ZOR GÖRÜNÜYOR

Uzman değerlendirmelerine göre mevcut altyapı, ekonomi ve trafik koşulları dikkate alındığında, düzenlemenin kısa vadede hayata geçmesi zor görünüyor.